Фина настройка на сателитна антена/система с H-H мотор в режим DiSEqC1.2

Имате лош сигнал на приемане от спътниците в най-източните и/или най-западните позиции?

За да отстраните проблема направете следното - изберете FTA канал от най-източния спътник, след което раздвижете бавно чинията нагоре/надолу и следете дали има подобрение на сигнала. Повторете същата процедура и за най-западния спътник. При тези процедури са възможни четири случая:

Случай 1:

Ако има подобрение на картината, когато вдигате чинията на най-източния спътник и сваляте на най-западния, тогава завъртете назапад (по часовника) мотора и чинията сключени заедно (т.е. цялата система около стойката).

Приложете Апендикс 1.

Случай 2:

Ако има подобрение на картината, когато вдигате чинията на най-западния спътник и сваляте на най-източния, тогава завъртете наизток (обратно на часовника) цялата система около стойката.

Приложете Апендикс 1.

Случай 3:

Ако има подобрение на картината, когато вдигате чинията и на най-западния и на най-източния спътник, тогава плавно намалявайте елевацията на мотора, като същевременно увеличавате елевацията на антената със същата стъпка (количество градуси). Отместването по двете скали с еднаква стъпка е важно, тъй като сигнала от средния спътник трябва да се запази непроменен. Правете го на малки интервали и проверявайте всеки път източния, западния и средния спътник за силата на сигнала, като взимате предвид, че качеството на приемане от средния не би трябвало да се промени.

Приложете Апендикс 1.

Случай 4:

Ако има подобрение на картината, когато сваляте чинията и на най-западния и на най-източния спътник, тогава плавно увеличавайте елевацията на мотора, като същевременно намалявате елевацията на антената със същата стъпка (количество градуси). Отместването по двете скали с еднаква стъпка е важно, тъй като сигнала от средния спътник трябва да се запази непроменен. Правете го на малки интервали и проверявайте всеки път източния, западния и средния спътник за силата на сигнала, като взимате предвид, че качеството на приемане от средния не би трябвало да се промени.

Приложете Апендикс 1.

Апендикс 1:

От менюто на приемника отидете на референтната точка 0 на мотора - Reference Satellite, намерете най-добрата позиция за него и рекалкулирайте позициите за останалите спътници.


За да следите силата на сигнала по време на настройката, може да използвате скалата на приемане, която предоставя приемника, или да използвате Satellite Finder, който се прикрепя към антенния кабел непосредствено след конвертора.

Свързване на модулите на сателитна система, включваща H-H мотор

Монтиране на F-конектори в краищата на кабелите.

Посредством коаксиален кабел с дължина ~1,5м. свържете конвертора с LNB сокета на мотора. С друг кабел свържете приемника с REC сокета на мотора.

Забележка: Не се препоръчва дължината на кабела между конвертора и приемника да надхвърля 50м. При необходимост от по-дълъг кабел, използвайте коаксиален кабел RG11.

За по-добра проводимост е препоръчително кабелът да бъде изцяло меден, не само жилото, а и самата оплетка, както и фолиото.

Инструкции за окачване на офсет сателитна антена с H-H мотор при USALS режим

Предимството на USALS пред DiSEqC 1.2 е, че веднъж като бъде хванат първият спътник, след задаване на координатите, приемника сам изчислява позициите на останалите спътници. Докато при DiSEqC 1.2 е необходимо да се търси позицията на всеки един спътник, който желаете да гледате.

1. За да се постигне оптимално приемане на всички спътници, стойката трябва да е строго вертикална. Проверете я с нивелир от всички страни.

2. Определя се географската ширина (Latitude) и дължина (Longitude) за мястото, на което ще бъде монтирана антената: dishpointer.com
Тук определяме и най-южния спътник за вашата локация. За целта, от списъка със спътници избираме този, чийто азимут /Azimuth (true)/ е най-близък до 180°.
За София:
- Latitude - 42.7 N/север
- Longitude - 23.3 E/изток
- спътник - Astra 23,5°Е, азимут - 179.7°
За Пловдив:
- Latitude - 42.13 N/север
- Longitude - 24.75 E/изток
- спътник - Eurobird2 25,5°Е, азимут - 178.9°
За Варна:
- Latitude - 43.2 N/север
- Longitude - 27.95 E/изток
- спътник - Astra2 28,2°Е, азимут - 179.6°

Този калкулатор също би бил полезен за определянето на горните величини: http://www.satlex.net/bg/azel_calc.html

3. Поставете на скалата на мотора Latitude изчислен в т.2 (за София ~43°)

4. Ако в упътването на мотора има указания как трябва да бъде фиксиран хобота, в зависимост от местонахождението, спазете ги. Прихванете стягащата скоба на мотора към стойката, но не затягайте прекалено много, тъй като по-късно ще се наложи завъртане на целия комплекс.
Забележка: ако мачтата ви е прекалено висока, прихванете стягащата скоба на мотора възможно най-ниско към нея, за да се избегнат вибрации при вятър.

5. Отметката на хобота да сочи средата на стягащата скоба на антената.

Забележка: прихванете антената възможно най-високо към хобота, за да се намали натоварването върху мотора, като така ще се увеличи неговия живот.

Стрелката на хобота да сочи позиция "0" по скалата "изток/запад".

6. Как се определя елевацията на антената.
Задайте вашите Longitude и Latitude в този сайт и обърнете внимание на модела на вашия мотор.

Елевация за България:

за мотори HH100/HH120 ~ 23.4°
за мотор HH90 ~ 38.4°

7. Вижте ръководството на приемника си и изберете тип на инсталация - USALS режим. Изберете спътника, най-близък до вашия Юг /виж т.2/. За София това е Astra 23,5°Е. Изберете силен транспондер - напр. 10.862H, попълнете празните полета за Latitude и Longitude със стойностите изчислени в т.2. След въвеждането им, моторът ще завърти антената към изчислената позиция.
За Пловдив, Стара Загора и Плевен най-подходящ е спътника Eurobird2 25,5°Е, а за Варна - Astra2 28,2°Е.
Забележка: когато настройвате USALS режим, в никакъв случай не трябва да имате спътник, на който да е зададено да използва DiSEqC1.2. В противен случай поведението на мотора става непредвидимо. При необходимост, възстановете фабричните настройки на приемника преди да започнете да изпълнявате тези инструкции.

8. След като моторът спре, леко завъртете целия комплекс /антената и моторът сключени заедно/ от стягащата скоба на мотора наляво или надясно, докато не се появи картина на екрана ви. При въртенето се стремите да насочите системата на Юг /чрез компас; или по слънцето - зимно часово време ~12.30h/. След като установите максимален сигнал, затягате скобите към стойката.

9. Проверете дали сигнала няма да се подобри при лека промяна елевацията на антената /виж т. 6/.

10. След като се уверите, че сте хванали максимален сигнал /след т.8 и т.9/, в менюто на приемника настройвате USALS режим и за останалите спътници.
Забележка: след всяко задаване на USALS обезателно натискайте OK от дистанционното управление.

Препоръка: не въртете антената при силен вятър, в противен случай шансът мотора ви да се повреди е голям.

Със съдействието на приятелите от форумите на vga-sat.com и dvb-bg.com